Was steckt hinter der neuen Tempolimit-Technik?
In Brüssel arbeitet die EU seit Jahren daran, Verkehrsunfälle drastisch zu reduzieren. Herzstück dieser Bemühungen ist die EU-Verordnung für mehr Fahrzeugsicherheit, die bereits 2019 beschlossen und danach mehrfach präzisiert wurde. Zentraler Punkt: künftige Pkw-Modelle sollen erkennen, wo welches Tempolimit gilt, und den Fahrer aktiv daran hindern, es zu überschreiten.
Die Grundlage dafür bildet das System Intelligent Speed Assistance (ISA). Kameras, Kartendaten und Sensoren erfassen dabei ständig die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Wird diese überfahren, soll das Auto automatisch eingreifen – etwa durch spürbaren Gegendruck am Gaspedal oder sogar eine temporäre Leistungsbegrenzung des Motors. Noch handelt es sich um Einbaupflichten für Neuwagen, nicht um nachträgliche Umrüstungen älterer Fahrzeuge.
Was steckt hinter der neuen Tempolimit-Technik?
In Brüssel arbeitet die EU seit Jahren daran, Verkehrsunfälle drastisch zu reduzieren. Herzstück dieser Bemühungen ist die EU-Verordnung für mehr Fahrzeugsicherheit, die bereits 2019 beschlossen und danach mehrfach präzisiert wurde. Zentraler Punkt: künftige Pkw-Modelle sollen erkennen, wo welches Tempolimit gilt, und den Fahrer aktiv daran hindern, es zu überschreiten.
Die Grundlage dafür bildet das System Intelligent Speed Assistance (ISA). Kameras, Kartendaten und Sensoren erfassen dabei ständig die zulässige Höchstgeschwindigkeit. Wird diese überfahren, soll das Auto automatisch eingreifen – etwa durch spürbaren Gegendruck am Gaspedal oder sogar eine temporäre Leistungsbegrenzung des Motors. Noch handelt es sich um Einbaupflichten für Neuwagen, nicht um nachträgliche Umrüstungen älterer Fahrzeuge.